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「a5seo诊断」 a5 seo诊断有用吗?-百度知道--网络

发布日期:2020-08-29

a5seo诊断: a5 seo诊断有用吗?-百度知道

A5的seo诊断 还是不错的可以尝试下...

其他答案:SEO不能光靠诊断的 你的网站可以给我来看看 我帮你出SEO建议吧

其他答案:只诊断,是没有用的,要根据诊断做相应的工作才会有作用。根据你的提问的话,估计是初级站长,所以就算给诊断的话,代码网站调整方面也会有困难。 现在最主要的是先了解一下seo网上资料很多

a5seo诊断: 找个SEO诊断服务,麻烦大家给推荐

我的企业站因为6.28的更新,被降权了,是A5SEO诊断团队给我提供了一份完整的SEO诊断方案,我按照他们的方案严格的去执行了,现在我的权重已经恢复了,如果你有需要,你可以找他们帮忙的。

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a5seo诊断: A5的SEO诊断服务是骗子么?

花了1000找他们做的诊断, 做好后网站被K.... 客户基本不回复,全天繁忙现在他们自己网站都被K了!!

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a5seo诊断: seo优化,网站推广是什么 那里好

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a5seo诊断:sesderma如何辨别真假?

海外旗舰店都是经过品牌方授权和天猫平台审核后才能开的,正品保障的

a5seo诊断:一苒试驾 | 奥迪全新A5

试驾车型:奥迪全新A5 Sportback 45TFSI quattro

试驾环境:上海城市道路、市区高架和城郊高速


在全新A5家族当中,我最中意这款A5 Sportback。在之前的一个相关回答中,我就讲了我的理由:

这一代全新A5提供的产品线很长。
不管你喜欢两门、四门、敞篷、190匹马力、252匹马力、354匹马力、前驱、四驱、红黄蓝绿金银紫,应有尽有。
如果让我实际来选,个人最青睐绿色版本的252匹马力四门轿跑quattro。


四门版轴距更长,乘坐实用性好。
尾部大掀背,不仅漂亮,而且开门角度很大,非常实用。



对我来说,实用性总是很重要,因为我只想要一台车,它需要能帮我搞定各种应用场景——养两台车太奢侈,也太麻烦。
252匹马力+四驱系统,足够让我开几年而不后悔当初买车时少选择了什么——很多人购车时,容易因为性价比选择低配动力,但是在1-2年后开始懊恼后悔。如果仅仅是普通配置缺乏,往往可以通过后装升级改造,但是动力系统这玩意,对普通来人说,改造起来不太现实。
至于喜欢绿色,并不是我喜欢被绿。而是感觉这款绿在我看来,颇为高雅。
再说了,既然选择了这种个性车款,黑白银这种通俗颜色我是绝对不予考虑的。


拿到了试驾车,开了一个周,基本验证了我之前的预期。

下面讲一下试驾的体验和感受。

这台车有点感性,我今天也会写的感性一点。


试驾感受

简简单单,说一下体验的结果。


  • 性能表现:略微超过了我个人的预期。

加速生猛而且平顺,刹车利落,转向干脆自如。

给一些双门版Coupe的性能数据的参考。因为Coupe版本轴距较短,少一对车门,所以性能会更强劲一些。

双门版Coupe数据
官方数据: 0-100km/h加速时间5.8秒 (我试驾的四门Sportback官方加速时间6.0秒)
汽车之家编辑测试:0-100km/h加速时间5.8秒 / 37.99米
我的朋友@小灰阳哥的测试:0-100km/h加速时间5.93秒 / 刹车距离34.51米


——特别介绍一下,小灰阳哥家里有5台以上的各种豪华车,他对这些车的发言权其实很高。作为一名制造企业里的高级经理人,业务繁忙的他,业余对汽车的热爱和测评的认真程度,令我佩服。大家有兴趣也可以看看他对A5的评测。(他评测的是双门的Coupe版本)

明明可以靠脸吃饭却还要当学霸——全新奥迪 A5 Coupe试驾报告


当然他的测评都很长,基本都是万字,干巴巴的,不搞标题党不煽情不带吻合,跟他的职业风格也很温和。反正我是不爱看,我一直劝说他,从受众的考虑,写简单一点写生动一点,抓重点精华。但他说:“每一台车得之不易,不希望感觉遗憾,所以尽量给出非常全面的测评”。


  • 实用性表现:接近国产A4L轿车的水平

优势是Sportback的掀背尾门,不仅拉风漂亮,而且开口极大,很实用。

劣势当然是轴距不如加长版,所以后排腿部没那么宽松,这对实用性有一定影响。

这台车能将颜值和实用性基本兼顾,这一点就是四门Sportback的最大优势了。






  • 性价比表现:对于大众人群很没有性价比,只适合它的目标小众人群

A5比A4贵不少。


有人肯定会说:A5和A4,不就是外观不一样吗?其它的差不多。

这话,既对也不对。

从称斤论两的角度来看,这话没毛病。

但如果这样来看消费品,特别是小众的有较高附加值的消费品,就会引发很多疑问。


航空公司的商务舱和经济舱比,大家飞行时间是一样的,行程是一样的,飞机是一样的,除了座位大到能躺下,飞机餐好一些,服务员的脸色和颜值都好一点,别的也差不多呀。为什么国际航班商务舱经常要两倍以上经济舱的价格呢?

是因为这些座位几个小时的使用费、免费赠送的4瓶饮料和随意畅点的品种高达数十种的酒单,以及服务员的尊贵升级服务,值上万人民币吗?





量产标准版衬衣,和同等面料的定制衬衣,除了裁剪以外,别的都一样啊,为什么价格会差很多呢?


大批量规模生产的大品牌工业啤酒,论营养论技术其实不会差。但小批量的精酿啤酒,价格却经常是好几倍。



A5虽然基于A4平台,但是要全新打造这样一台车,其实厂家依然要花费上亿美金的代价——几乎每一块钢板和保险杠都要重新设计模具,要对底盘和动力总成做不同的调教,还有不少重新设计的零部件,比如灯厂的大灯。



很多时候,当我们嘴上说“差不多”的东西,其实还是差挺多的。


当然了,另一个事实,也无法回避。奥迪A5毕竟是进口的,关税进一步推高了这台车在大陆地区的售价。好处是你可以安慰自己买到了原装德国车,坏处自然是钱包受委屈。

在欧洲的街头,其实很容易看到A5的身影。在没有关税壁垒的欧盟市场,A5比起A4的价差没那么大,愿意为颜值和时尚买单的人自然更多一些。



女性视角评价

借给公司女同事开了两天,截一段我们的微信聊天。



这位年轻小姑娘,是个汽车纯外行,平时开丰田凯美瑞。

这次把车借给她开了两天,就是想看看外行对A5这种车的评价。

她零零碎碎的表达,其实反映了普通老百姓对豪华品牌车的典型看法:

你要Ta说具体哪里好,Ta其实是没有把握的,只能随便讲讲。但整体感觉就是良好,牌子也好,开着也好,感受也好。



发生在奥迪A5与福特野马之间的联想


完全不是一种风格的车。


但是价格区间接近,指导价都是在40万起步。从选购的角度,这是两种风格之间的竞争。



我之前讲过一个家乡发小的故事,我和他一起在广州给他妈妈买过一台奥迪A1,满足开车技术不好的富太太开一台品牌过硬的车去和其它富太太打麻将的重要需求。

这位发小呢,当年24岁,也是人生的轻狂时代。他想买一台轿跑,追他们研究院大一届的美丽女学长。

当时他就在考虑野马啦,奥迪A5啦,大黄蜂啦之类的车。那个时候中国还没有宝马4系。

无论是他还是当时给他做参谋的我,我们内心都倾向于野马或大黄蜂。


因为这车看起来特别性感,特别拉风,情怀大于风格,风格大于实力。开它的人势必可以获得人送外号:追风少年。女学长可能也会喜欢吧。


后来女学坐长上了成熟男学长的车,我这朋友就放弃了买车的念头——在广州偏僻的大学城天天泡实验室、宿舍打Dota的宅男富二代,其实并不需要一台车,如果不是为了泡妞的话。


A5是另外一种感觉,当年的我们并不欣赏这种感觉的车,甚至根本不能理解——为什么它要设计的如此奥迪、设计的如此保守沉稳?不能添一套凶悍的前后包围吗?不能再搭一个代表速度与激情的上翘尾翼吗?不能把在奥迪这款精致的脸蛋上刻上几道锋利的疤痕,在侧面再来点性感的车身贴吗?


现在我都年过三十了,终于可以理解了。

如果说福特Mustang是一匹草原上的野马,那么奥迪A5就是绅士偏爱的纯种良驹。前者适合在青春期撒野,后者的适应性更全面一些。它能一个人撒点野,任点性,也能和家人在一起温馨,也能和爱人在一起温柔,也能出入正式的社交场合。


在路上


试驾A5的感受,并没多少让人意外的地方。反倒是感受到自己这些年心态的变化,颇有波澜。时间会改变我们每一个人,进而我们看待这个世界的角度,包括看待汽车的心境,都会变化。


摘录一段我特别喜欢的文字,来自杰克·凯鲁亚克《在路上》。我个人认为,这个结尾让这本书真正获得了完整。

索尔们和狄恩在年轻的时候,臭味相投的厮混在一起。

索尔们后来都成熟了,变成了人模狗样。而狄恩还是狄恩。

狄恩横穿三千英里的大陆,见到了成熟以后的索尔,结果令人悲伤。



因此,狄恩不能同我们一起坐车了,我能做的唯一一件事,就是坐在卡迪拉克车的后座上向他挥手。狄恩穿着一件被虫蛀过的破大衣——这是他特意带来防备东部寒冷气候的——孤独地走了。我最后看到他徘徊在7号大街的转角,眼望前方,然后转身消失了。可怜的小劳拉,我的宝贝,我曾经把狄恩的一切都告诉过她,这时她几乎要哭了。
“噢,我们不能让他就这么走,我们该怎么办?”
老狄恩走了,我想。我几乎无声地说:“他会一切顺利的。”接着我们去听了那场讨厌的却又无可奈何的音乐会。我什么胃口也没有,一直都在想狄恩,想他是怎么上了火车,想他要走过三千英里路横跨那可怕的大陆,想他也搞不清为什么来,只是想看看我。


这一切的一切都发生在美国,以后,每当太阳西沉,我总喜欢坐在年久失修的破败河堤上,眺望新泽西上方辽阔无垠的天空,彷佛看到一片荒芜的山野连绵起伏,气势非凡,高高在西海岸耸立。道路向着那儿延伸,人们无不憧憬着它的富饶和神秘。我知道就在现在,在衣阿华州,孩子们一定在放声恸哭,可谁都无动于衷。今晚,星星眼看就要消逝,还有人不知道上帝就是那精疲力竭的大熊星座吗?不等夜色完全降临,笼罩河川、山峰,最后将海岸遮掩,给大地带来安宁,星星就将隐没,向草原倾泻余晖。除了在孤独中悲惨地衰老下去,我相信,没有谁,没有谁会知道将会发生什么。我怀念狄安·莫里亚蒂,我甚至还想念他的父亲老狄安·莫里亚蒂,我们从来没能找到他。我思念狄安·莫里亚蒂。   


我猜,书里的男主,成熟以后的索尔,如果想买一台车,可能会考虑奥迪A5。他年轻的时候充满激情,长大以后则懂得适度的约束自己,精致的融入世界。

当然,老狄恩是永远不会买这台车的。



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a5seo诊断:奥迪 S4 和 A5 相比如何?该如何选择?

3.0V6T 354HP 实测01 4.4秒

你告诉我你纠结于S4还是A5?(其实A5外观是真的好,详细见后图)

18年底结婚,之前开百万里程尚酷,不适合家用,所以考虑入手一台4门轿车。

带着媳妇儿回家时途径奥迪4s店,之前看过大概的介绍,结果打着样车后瞬间被S4圈粉。

当时就冲那声浪直接高潮!!!

家里从91年开始做二手车生意,本想收一台准新的开,结果18年底出了改款。

另外,S4的二手在北方真的不好找(这车南方比较多)

于是年前摸边了北京的4s店,找关系正好碰到港口内有台黑内曼哈顿灰现车(媳妇儿不喜欢红内)

1月27日交的定金,当时车没到店,看的试驾车,试驾车旁就停了台A5,爹妈、媳妇儿、小舅子都对A5赞不绝口,不过最后还是听我的定了S4(感谢全家的支持!!!)

19年2月1日正式提车,真心是喜欢这台车。

用车体验:

油耗:用车半个月,跑了1k公里,油耗12个左右,跟尚酷9.5个比感觉差别不太大。但是,S4油箱是真的小,进油站的次数比以前多了。

动力:这个不需要解释,感觉这车有用不完的劲儿,动力随踩随到。之前开过老款2.0A5,和尚酷的区别不大,轻踩油门有推背感,深踩明显感到力不从心。

外观:已经被无数新款A4L挑衅了,正面真的和国产新A4真的没啥区别。话说,买S4不就是买的EA839和quattro四驱吗,其他都是送的,要什么自行车?

性价比:老生常谈的C43和340售价,这个按下不表了。

PS,说到EA839,告诉车盲媳妇儿这发动机和保时捷同款,相当于拥有了半辆保时捷,媳妇儿还是比较高兴的。

接下来为将来给媳妇儿换保时捷努力,勉!!!

PPS,附钥匙照一张。

暂时还没找到首都的组织,望水友告知!!!

再放一段冷启动,听一次高潮一次。

https://www.zhihu.com/video/1080842796667146240

PPPS,更新S4的两个问题。

第一,原厂说明书上关于机油的推荐是嘉实多长效0W20,这个油国内基本找不到,4S店会用金壳代替,可能需要想办法从海外淘,或者不知道哪位水友有解决办法,还请分享告知,感谢!

第二,原厂4条P0夏季胎,不太适合北方冬天的环境,已经看到有的北方车主反映轮胎有裂纹了。4S店也建议换成四季胎,新提的车是有人原价收轮胎的,这个还是看个人。家里有做轮胎生意的,所以不太考虑这个问题。

再更新两个问题

第一,S4的铸铝气缸,冷启动时要稍微热一会车。如果打着直接给油,油门大的话可能造成拉缸,这个奥迪给了大概13%的故障率,使用时无论多着急,都得稍微热一下车。

第二,停车熄火,我用的方式是:踩住停车>挂N档>拉手刹>挂P档>熄火…据说这个方式熄火有利于变速箱的保护,无从考证,纯属个人感觉。

……4月28日更新……

以车会友!

A5的造型是真的没得挑,S4甘拜下风!

这车身高度感觉是真的低啊…

小伙伴本来定了捷豹xel,等了2个月没有提车果断退了,后来问我选台差不多的车

然后就安利了A5,从问到提车大概3周,是真的快

同为曼哈顿灰,优秀的人的选择总是惊人地相似!

恭喜一位小伙伴成为了尊贵的四个圈车主!

......5月5日再更新一波......

我这台S4的一个槽点!!!

颜色!!!曼哈顿灰!!!这个颜色特别好看!!!

但是,千万不要淋水。。。无论是下雨还是春夏季的洒水车、灌溉车、绿化的喷头!!!

看到这些就离远点!!!

否则!!!

这个是之前北京下小雨之后的样子。。。是小雨,是那种不打伞的小雨!!!

然后就去洗车了。。。

洗完之后是真的漂亮!!!

开出去300米,然后就遇到了灌溉洒水车。。。

WTF!!!

然后,买了同款颜色A5的哥们说,下雨天都舍不得上班了。。。

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